المزايا التقنية لعملية الطلاء 3C1B

المزايا التقنية لعملية الطلاء 3C1B

أصبحت تقنية 3C1B، باعتبارها تقنية عملية طلاء ناضجة نسبيًا، تدريجيًا هي التحول التكنولوجي السائد أو حل التصميم لمصانع السيارات نظرًا لقدرتها على تلبية اتجاه التطوير للحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات.بالمقارنة مع عمليات الطلاء والطلاء التقليدية، فإن هذه التكنولوجيا تدمج ثلاث طبقات: الطلاء المتوسط، الطلاء الملون، والطلاء الشفاف، مما يزيل عمليات تجفيف وتلميع الطلاء المتوسط.إنه يتميز بمزايا انخفاض تكاليف الاستثمار والتشغيل، وانخفاض المركبات العضوية المتطايرة (VOC) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والمظهر والأداء الممتاز للطلاء.

عملية 3C1B: الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات؛التكثيف الهندسي

مقدمة

تشير تقنية 3C1B إلى ثلاث طبقات يتم خبزها مرة واحدة.من خلال تغيير خصائص الطلاء، وسمك الفيلم، ومعلمات المعدات، تكون مشاريع الطلاء المتوسط، والطلاء الملون، والطلاء الشفاف مكثفة ويتم خبزها مرة واحدة فقط لتشكيل فيلم.بالمقارنة مع العمليات التقليدية، يتم التخلص من عمليات تجفيف وتلميع الطلاء المتوسط، كما هو مبين في الشكل 1.

مزايا عملية 3C1B

1.1 من حيث الاستثمار في المعدات

تم حفظ مجموعة من أفران تجفيف الطلاء المتوسط ​​ومعدات التبريد القوية، بالإضافة إلى غرفة التلميع ومعدات الإضاءة والإمداد بالهواء والعادم ذات الصلة.وفقًا لميزانية التصميم لورشة الطلاء لمصنع Huachen Zhonghua A، تم توفير الاستثمار الأولي في المعدات بحوالي 11 مليون يوان.يؤدي توفير ما يقرب من 160 مترًا من طول خط الإنتاج، المحسوب على أساس عرض يبلغ 3.4 مترًا، إلى توفير ما يقرب من 544 مترًا مربعًا من مساحة الأرض.بسبب تقصير خط إنتاج الطلاء، يمكن تقليل الاستثمار بنسبة 20%.

1.2 من حيث تكاليف التشغيل اليومية

(1) تقليل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة بنسبة 35% تقريبًا (إلى أقل من 45 جم/م2)؛إن استخدام آلات الطلاء الفعالة يقلل من المركبات العضوية المتطايرة بنسبة 15%.تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%.

(2) فيما يتعلق باستهلاك الكهرباء، يمكن أن تستهلك معدات التجفيف التقليدية والتبريد القسري 90 كيلووات/ساعة، ومع جدول تشغيل سنوي يبلغ 250 يوم عمل و16 ساعة/يوم، يمكنها توفير 360000 كيلووات من الكهرباء سنويًا، أي ما يقرب من 360000 يوان صيني (تجاهل استهلاك الكهرباء لغرفة تلميع الطلاء الأوسط).

(3) استهلاك الغاز الطبيعي: يبلغ استهلاك الطاقة لمعدات التجفيف التقليدية والتبريد القسري 56 م 3 / ساعة، ويمكن توفير استهلاك الطاقة السنوي بمقدار 56 × ستة عشر × 250 = 224000 م 3، وتحويله إلى استهلاك غاز صناعي قدره 3.6 يوان / m3، يمكن أن يوفر 224000 يوان من التكاليف السنوية × 3.6=806400 يوان.

(4) تلميع المواد الاستهلاكية والأدوات والهواء المضغوط: نظرًا لأن تقنية 3C1B لا تتطلب التلميع بعد الطلاء المتوسط، فيمكنها توفير حوالي 30% من المواد مثل ورق الصنفرة والقماش اللاصق للتلميع.تكلفة الإصلاح: نظرًا لوجود عدد أقل من جزيئات جسم السيارة التي تم رشها بتقنية 3C1B، يمكن لقسم الإصلاح توفير حوالي 25% من المواد مثل أقراص الطحن الدقيقة، وكرات الصوف، ومعجون التلميع، وطلاء الإصلاح.

(5) تكلفة الطلاء: بالمقارنة مع تقنية 3C2B، يتم تقليل سمك الفيلم الإجمالي للطبقة النهائية التي يتم رشها بتقنية 3C1B بنسبة 20-25% μm.تم تقليل استخدام الطلاء بحوالي 20%.

1.3 كفاءة الإنتاج

نظرًا لإلغاء عملية التلميع بعد الطلاء المتوسط ​​بواسطة تقنية 3C1B، فقد تم التخلص من مصدر معظم الجزيئات.بعد التحكم الفعال في نظافة الورشة، يتم تقليل عدد الجسيمات في جسم السيارة المرشوشة بحوالي 20% مقارنة بجسم السيارة الذي تم رشه بتقنية 3C2B.

تم استبعاد ثمانية عمال من محطة الطلاء والتلميع الوسيطة في وردية واحدة، كما تم إخراج عاملين من محطة التنظيف، مما أدى إلى تخفيض 20 عاملاً في إجمالي عدد عمال الورشة.

1.4 من حيث تطوير العملية

تعتمد تقنية 3C1B عملية طلاء 'رطبة الملمس' جديدة في عملية الطلاء، مما يضمن عدم الخلط بين الطلاءات من خلال تقنية التحكم الدقيقة في واجهة الطلاء.التحكم في سماكة الفيلم يختلف عن تكنولوجيا 3C2B التقليدية.

من خلال تكنولوجيا التحكم الدقيقة في واجهة الطلاء، بما في ذلك سماكة الفيلم ذو الطبقات، ومحتوى الطلاء الصلب، والتحكم في وقت التسوية، يتم تحقيق تكوين فيلم مستقر بين كل طلاء لضمان أن المظهر والأداء يلبيان متطلبات المؤشرات.

1.5 جوانب التحكم في الإنتاج

اعتماد 'عملية التلميع الرطب'، وإدخال جهاز امتصاص الغبار، ونظام ترطيب الهواء، وما إلى ذلك، لتقليل تأثير الغبار في ورشة الطلاء على طبقة الطلاء وتقليل عبء عمل الإصلاح.

1.6 من حيث الطلاء

في عملية 3C1B، يبلغ سمك طبقة الطلاء المتوسطة 17-23 ميكرومتر.ولذلك فإن عدم التغطية الكافية لخشونة سطح الطلاء الكهربي بالطلاء الوسيط يؤدي إلى مشكلة قشر البرتقال.في عملية تطوير الطلاء، يتم إدخال راتينج عالي الصلابة في الطبقة المتوسطة والمعطف الخفيف، ويتم إدخال ورنيش شفاف عالي الصلابة لتقليل الانكماش بين الطلاءات وحل مشكلة قشر البرتقال.

بالنسبة لمشكلة مقاومة تأثير الحجر الضعيف في الطلاءات المركبة، في عملية تطوير الطلاء، يتم إدخال الراتنج ذو الصلابة الجيدة في الطلاء المتوسط، وتم تصميم طلاء وسيط مع طاقة تأثير التحلل لتقليل احتمالية اصطدام الحصى بالركيزة؛تحسين صلابة الطبقة المتوسطة، وتعزيز الالتصاق بين الطبقة المتوسطة والطبقة الكهربية، وتقليل درجة التقشير بين الطبقة الكهربية والطلاء المتوسط.

قم بتطوير طلاءات خاصة بعملية 3C1B من خلال تقديم طلاء شفاف عالي الصلابة، وطلاء متوسط ​​الصلابة لفصل الألوان، وطلاء متوسط ​​عالي الصلابة لتحقيق توافق جيد للطلاءات المركبة.

1.7 التأثير الفعلي الذي تم تحقيقه في النهاية

بعد اعتماد عملية '3C1B'، تم اختبار السُمك والالتصاق والصلابة ومقاومة الصدمات والمؤشرات الأخرى لفيلم الطلاء، وكانت النتائج جميعها مطابقة لمعايير العملية.

2 الاستنتاج

باختصار، مع التطور السريع لصناعة السيارات الوطنية، تولي صناعة السيارات المزيد من الاهتمام للحفاظ على الطاقة، وخفض الاستهلاك، وحماية البيئة.يجب أن تكون المعدات والمواد والعمليات المستخدمة في خط إنتاج طلاء السيارات الجديد أكثر ميلاً نحو توفير الطاقة وصديقة للبيئة.ولذلك، فإن تطوير وتطبيق تكنولوجيا 3C1B سيكون اتجاه التطوير لتجديد وتحديث خطوط إنتاج الطلاء القديمة في المستقبل.إن تطبيق تقنية 3C1B لا يوفر الكثير من تكاليف الإنتاج فحسب، بل يقلل أيضًا بشكل كبير من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة وثاني أكسيد الكربون، مما يساهم بشكل كبير في حماية البيئة.باعتبارها تقنية جديدة يمكنها توفير التكاليف وحماية البيئة، سيكون لتقنية 3C1B بالتأكيد آفاق تطبيق واسعة.